На Светској конференцији о батеријама 2022, Зенг Иукун, председник ЦАТЛ (300750) (СЗ300750, цена акција 532 јуана, тржишна вредност 1,3 трилиона јуана), рекао је да се батерије разликују од нафте.Уље је нестало након употребе, а већина материјала у батерији Сви се могу рециклирати.„Узмите наш Бангпу као пример, стопа опоравка никла, кобалта и мангана достигла је 99,3%, а стопа опоравка литијума је такође достигла преко 90%.
Међутим, ову изјаву довели су у питање људи повезани са литијумском индустријом „Краљ литијума” Тианки (002466) (СЗ002466, цена акција 116,85 јуана, тржишна вредност 191,8 милијарди јуана).Према Соутхерн Финанце, особа из одељења за управљање инвестицијама Тианки Литхиум Индустри рекла је да је рециклажа литијума у литијумским батеријама теоретски могућа, али рециклажа и поновна употреба великих размера не могу се постићи у комерцијалним применама.
Ако нема много смисла „разговарати о стопи рециклирања осим обима рециклаже“, онда може ли садашња рециклажа ресурса кроз рециклирање батерија задовољити потражњу тржишта за ресурсима литијума?
Рециклажа батерија: пуна идеала, мршава од стварности
Иу Кингјиао, председник Комитета 100 за батерије и генерални секретар Савеза за иновације у технологији нових батерија Зхонггуанцун (000931), рекао је у ВеЦхат интервјуу са репортером „Даили Ецономиц Невс” 23. јула да је тренутна залиха литијума и даље ослања се на иностране ресурсе литијума због обима рециклирања батерија.Релативно мали.
„Теоретски обим рециклаже коришћених литијум-јонских батерија у Кини 2021. је чак 591.000 тона, од чега је теоретски обим рециклаже коришћених енергетских батерија 294.000 тона, теоретски обим рециклаже 3Ц и литијум-јонских батерија мале снаге. износи 242.000 тона, а теоретски обим рециклаже осталих сродних отпадних материјала Обим је 55.000 тона.Али ово је само у теорији.У ствари, због фактора као што су лоши канали за рециклажу, стварни обим рециклаже ће бити снижен“, рекао је Иу Кингјиао.
Мо Ке, главни аналитичар Труе Литхиум Ресеарцх-а, такође је рекао новинарима у телефонском интервјуу да је Тианки Литхиум у праву када каже да „није комерцијално реализован“ јер је сада највећа потешкоћа како рециклирати батерије.„Тренутно, ако имате квалификације, то је предузеће за рециклажу литијумских батерија, а количина коришћених батерија коју може да рециклира је око 10% до 20% целокупног тржишта.
Лин Схи, заменик генералног секретара Професионалног комитета за интелигентну мрежу Кинеског удружења за комуникацијску индустрију, рекао је новинарима у интервјуу за ВеЦхат: „Морамо обратити пажњу на оно што је Зенг Иукун рекао: „До 2035. можемо рециклирати материјале из пензионисаних батерија у задовољити потребе великог броја људи.Део потражње на тржишту', тек је 2022, ко зна шта ће се догодити за 13 година?
Лин Ши верује да ако се може комерцијализовати у великим размерама за више од десет година, литијумски материјали ће и даље бити веома нервозни барем у блиској будућности.„Далека вода не може угасити ни близу жеђи.”
„У ствари, сада сви видимо да се нова енергетска возила убрзано развијају, да је снабдевање батеријама веома мало, а сировине такође недостају.Мислим да је тренутна индустрија рециклаже батерија још увек у фази маште.И даље сам оптимиста по питању наведених компанија литијумских материјала у другој половини године.Овај аспект индустрије Ситуацију материјала са недостатком литијума је тешко променити“, рекао је Лин Ши.
Може се видети да је индустрија рециклаже електричних батерија још увек у почетној фази развоја.Тешко је попунити јаз у снабдевању ресурсима литијума кроз рециклажу ресурса.Дакле, да ли је то могуће у будућности?
Иу Кингјиао верује да ће у будућности канали за рециклажу батерија постати један од главних канала за снабдевање никла, кобалта, литијума и других ресурса.Конзервативно се процењује да је после 2030. године могуће да ће 50% наведених ресурса доћи од рециклаже.
Индустријска болна тачка 1: Лош новац избацује добар новац
Иако је „идеал пун“, процес остварења идеала је веома тежак.За компаније које се баве рециклажом батерија, оне се и даље суочавају са непријатном ситуацијом да „редовна војска не може да победи мале радионице“.
Мо Ке је рекао: „У ствари, већина батерија се сада може прикупити, али већину њих однесу мале радионице без квалификација.
Зашто се јавља овај феномен „лошег новца који извлачи добар новац“?Мо Ке је рекао да након што потрошач купи аутомобил, власништво над батеријом припада потрошачу, а не произвођачу возила, тако да ће онај са највећом ценом тежити да га добије.
Мале радионице често могу понудити веће цене.Инсајдер из индустрије који је својевремено радио као извршни директор у водећој домаћој компанији за рециклажу батерија, рекао је новинару Даили Ецономиц Невс телефоном да је висока понуда била зато што мала радионица није изградила неке пратеће објекте у складу са захтевима прописа, нпр. као третман заштите животне средине, третман отпадних вода и друга опрема.
„Ако ова индустрија жели да се развија здраво, мора да улаже одговарајућа улагања.На пример, приликом рециклаже литијума сигурно ће бити канализација, отпадне воде и отпадни гас, а објекти за заштиту животне средине морају бити изграђени.Поменути инсајдери из индустрије рекли су да је улагање у објекте за заштиту животне средине веома велико.Да, лако може коштати више од милијарду јуана.
Инсајдер из индустрије је рекао да цена рециклаже једне тоне литијума може бити неколико хиљада, што долази из објеката за заштиту животне средине.Немогуће је да многе мале радионице улажу у то, па могу да понуде више у поређењу, али у ствари то није од користи за развој индустрије.
Индустријска болна тачка 2: Невероватна цена отпадних батерија
Поред тога, са високим ценама сировина за производњу, компаније које се баве рециклажом батерија су такође суочене са дилемом „небеско високих цена за пензионисане батерије“ које повећавају трошкове рециклаже.
Мо Ке је рекао: „Пораст цена у узводном пољу ресурса учиниће да се страна потражње више фокусира на област рециклаже.Крајем прошле и почетком ове године постојао је период да су коришћене батерије биле скупље од нових.Ово је разлог."
Мо Ке је рекао да ће се договорити о снабдевању ресурсима када стране у вези са потражњом потпишу уговоре са компанијама за рециклажу.У прошлости је страна потражње често затварала очи на то да ли је споразум заиста испуњен и није се много бринула о количини рециклираних ресурса.Међутим, када цене ресурса превише порасту, да би смањиле трошкове, захтеваће компаније за рециклажу. Строго испуњавање уговора приморава компаније за рециклажу да покупе истрошене батерије и подигну цену коришћених батерија.
Иу Кингјиао је рекао да тренд цена коришћених литијумских батерија, електродних плоча, црног праха за батерије итд. обично варира са ценом материјала за батерије.Раније, због скоковитих цена материјала за батерије и суперпозиције спекулативних понашања као што су „гомилање“ и „хипе“, коришћене батерије и цене рециклаже су такође значајно порасле.Недавно, како су се цене материјала као што је литијум карбонат стабилизовале, флуктуације цена у рециклажи коришћених батерија су постале нежније.
Дакле, како се изборити са горе наведеним проблемима „лош новац тера добар новац“ и „небеско високе цене коришћених батерија“ и промовисати здрав развој индустрије рециклаже батерија?
Мо Ке верује: „Отпадне батерије су урбани рудници.За компаније које се баве рециклажом, оне заправо купују 'руднике'.Оно што они морају да ураде је да пронађу начине да обезбеде сопствену набавку 'мина'.Наравно, како стабилизовати 'руднике' Цена је такође једно од његових најважнијих разматрања, а решење је изградња сопствених канала за рециклажу.”
Иу Кингјиао је дао три предлога: „Прво, спроведите планирање највишег нивоа са националног нивоа, истовремено ојачајте политике подршке и регулаторне политике и стандардизујте индустрију рециклирања батерија;друго, побољшати рециклирање батерија, транспорт, складиштење и друге стандарде и иновирати технологију и пословне моделе, побољшати стопу рециклирања релевантних материјала и повећати профитабилност предузећа;треће, строго контролишите формализам, промовишете имплементацију релевантних демонстрационих пројеката корак по корак и прилагођавајте се локалним условима, и чувајте се слепог покретања локалних пројеката коришћења нивоа.“
Време поста: 23.12.2023