Соутхеаст Нетворк, 16. август (наш репортер Пан Иуеронг) ЦАТЛ је 16. августа објавио прву светску 4Ц суперпуњену батерију која користи материјал од литијум гвожђе фосфата и способну за масовну производњу – Схенкинг суперцхаргед батерију, схватајући да постиже ултра-брзу брзину пуњења од „10 минута пуњења, 400 километара домета” и достиже домет крстарења од више од 700 километара, што у великој мери ублажава анксиозност корисника за допуну енергије и у потпуности отвара еру прекомерног пуњења за возила нове енергије.
ЦАТЛ-ова Схенкинг суперцхаргед батерија је прва на свету 4Ц суперцхаргед батерија која користи материјал литијум гвожђе фосфата и може се масовно производити.Фотографију обезбедио организатор
Уз континуирано унапређење технологије батерија, свеобухватне перформансе батерија су значајно побољшане.Након постепеног остваривања ултра-дугог века трајања батерија нових енергетских возила, забринутост за брзо пуњење постала је главни разлог који омета потрошаче у куповини нових енергетских возила.ЦАТЛ се увек фокусирао на суштину електрохемије и наставио са иновацијама у свим аспектима материјала, материјалних система и структура система.Још једном је пробио границе перформанси система материјала од литијум гвожђе фосфата и увео ултра брзо пуњење, дуго трајање батерије и високу безбедност.Наставите да водите тренд технолошких иновација у индустрији.
Схенкинг суперцхаргед батерија.Фотографију обезбедио организатор
Према извештајима, Схенкинг Суперцхаргед Баттери редефинише литијум-гвожђе-фосфатне батерије.Што се тиче убрзања катоде, користи катодну технологију суперелектронске мреже, потпуно нанодимензиониране литијум-гвожђе-фосфатне катодне материјале и гради суперелектронску мрежу за смањење отпора на излазак литијум јона.Нека сигнал за пуњење брзо реагује.Што се тиче иновација материјала негативних електрода, суперпуњена батерија Схенкинг усваја технологију брзих јонских прстена друге генерације коју је недавно развио ЦАТЛ за модификовање површине графита, повећање канала за уградњу литијум јона и скраћивање удаљености уградње, градећи „аутопут“ за јонску проводљивост .“.
Ву Каи, главни научник ЦАТЛ-а, говорио је на лицу места.Фотографију обезбедио организатор
У исто време, Схенкинг-ова батерија са могућношћу пуњења користи вишеслојни дизајн стубова да би се постигао савршен баланс између брзог пуњења и трајања батерије.У погледу проводљивости електролита, ЦАТЛ је развио нову формулу електролита ултра високе проводљивости, која ефикасно смањује вискозитет електролита и значајно повећава проводљивост.Поред тога, ЦАТЛ је такође оптимизовао ултра танак СЕИ филм како би додатно смањио отпор проводљивости.ЦАТЛ је такође побољшао високу порозност и ниску завоју поре изолационе мембране, чиме је побољшао брзину преноса течне фазе литијум јона.
На лицу места је говорио Гао Хуан, технички директор одељења домаћих путничких аутомобила ЦАТЛ.Фотографију обезбедио организатор
Извештач је сазнао да, док преузимају водећу улогу у реализацији прекомерног пуњења од 4Ц, препуњене батерије Схенкинг-а такође имају перформансе дугог века трајања батерије, брзо пуњење при пуној температури и високу сигурност кроз структуралне иновације, интелигентне алгоритме и друге методе.На основу ЦТП3.0, ЦАТЛ је пионир све-у-једном технологију груписања, постигавши високу интеграцију и високу ефикасност груписања, омогућавајући Схенкинг суперпуњеној батерији да пробије горњу границу перформанси литијум гвожђе фосфата и лако постигне дуг век трајања батерије више од 700 километара..
Сви су забринути за статус батерија у окружењима са ниским температурама.Схенкингове пренапуњене батерије такође могу постићи ниске и нормалне температуре.ЦАТЛ користи технологију контроле температуре ћелије на системској платформи, која може брзо да се загреје до оптималног опсега радне температуре у окружењима са ниским температурама.Чак иу окружењима са ниском температуром од -10°Ц, може се напунити до 80% за 30 минута, а може се пунити и на ниским температурама.Убрзање не бледи испод нуле.Схенкингова батерија која се може пунити користи побољшани електролит и опремљена је сепаратором премаза високе сигурности, који пружа „двоструко осигурање“ за сигурност батерије.Поред тога, ЦАТЛ користи интелигентне алгоритме за контролу глобалног температурног поља, изградњу система за детекцију кварова у реалном времену и превазилажење многих безбедносних изазова изазваних брзим допуном енергије, чинећи да пренапуњене батерије Схенкинг-а имају највиши ниво безбедности.
На конференцији за новинаре, Ву Каи, главни научник ЦАТЛ-а, рекао је: „Будућност технологије батерија за напајање мора бити оријентисана на чело света и главно економско бојно поље.Тренутно, корисници почињу да прелазе са пионирских корисника на масовне кориснике.Морамо да натерамо више обичних људи да користе најсавременију технологију и уживају у дивидендама технолошких открића.”
Захваљујући својим екстремним производним могућностима, ЦАТЛ тренутно има брзи ланац трансформације од технологије до производа до робе, промовишући на тај начин брзу масовну производњу Схенкинг суперпуњених батерија.Према Гао Хуану, техничком директору ЦАТЛ-овог одељења домаћих путничких аутомобила, Схенкинг ће се масовно производити до краја ове године, а електрична возила опремљена Схенкинговим суперпуњеним батеријама ће такође бити лансирана у првом кварталу следеће године.Појава Схенкинг супер-пуњиве батерије је још једна прекретница у историји развоја технологије батерија за напајање и убрзаће процес свеобухватне електрификације.
Време поста: 04.11.2023