Такозвана „Три мускетара“ возила нове енергије односе се на три различита режима снаге: горивне ћелије, хибридни и чисто електрични.Од почетка ове године, чисто електрични модел Тесле запљуснуо је свет, а процвет су доживела и домаћа домаћа хибридна возила попут БИД-а и Кин-а.Чини се да су међу „Три мускетара“ само перформансе горивних ћелија мало слабије.
На тренутно одржаном сајму аутомобила у Пекингу, вишеструки заслепљујући нови модели горивих ћелија постали су „звезде“ изложбе.Ова ситуација подсећа људе да се тржиште возила на горивне ћелије постепено приближава.А-удио на тржишту концепта горивих ћелија, углавном укључујући САИЦ групу, која развија возила на горивне ћелије [-0,07% извјештај о финансирању истраживања] (600104);Холдинг компаније предузећа са горивним ћелијама, као што је Јиангсу Сунсхине, главни акционар Схенли Тецхнологи [-0,94% извештај о истраживању финансирања] (600220), Греат Валл Елецтриц [-0,64% извештај о истраживању о финансирању] (600192) и Нанду Повер [- Извештај о истраживању финансирања од 0,71%] (300068), који имају акције у Ксиниуан Повер;И друга сродна предузећа у индустријском ланцу, као што је Хуацханг Цхемицал [-0,90% извештај о истраживању] (002274) који укључује редукционо средство „натријум борохидрид“ и Кемет Гас [0,46% извештај о истраживању финансирања] (002549) са капацитетом снабдевања водоником.
„Горивне ћелије су заправо обрнута хемијска реакција електролизе воде.Водоник и кисеоник се комбинују да би произвели воду, производећи електричну енергију.У теорији, горивне ћелије се могу користити свуда где се користи електрична енергија."Зханг Руогу, заменик генералног директора компаније Схенли Тецхнологи, искористио је ово као уводну реч у интервјуу новинарима Сецуритиес Тимес-а.Подразумева се да је главни правац компаније истраживање и индустријализација горивних ћелија са мембраном за измену протона водоника и других технологија, укључујући различите производе горивих ћелија са различитим употребама.Јиангсу Сунсхине и Фосун Пхармацеутицалс [-0,69% извештај о истраживању финансирања] држе 31% и 5% капитала респективно.
Иако постоји много применљивих области, комерцијална примена горивних ћелија у Кини није једноставна.Осим што су произвођачи аутомобила одушевљени промовисањем концепта возила на горивне ћелије, развој горивих ћелија у другим областима је још увек релативно спор.Тренутно, висока цена и ограничена количина станица за допуну водоника, недостатак пратећих делова и потешкоће у реплицирању страних узорака су и даље главни разлози зашто је горивне ћелије тешко комерцијализовати на кинеском тржишту.
Ускоро ће се појавити возила на горивне ћелије
На Салону аутомобила у Пекингу, најновија верзија САИЦ групе Роеве 950, нова лимузина са горивним ћелијама са прикључком, привукла је значајну пажњу.Снежно бела аеродинамична каросерија и провидна хауба мотора у потпуности приказују унутрашњи систем напајања аутомобила, привлачећи многе гледаоце да гледају.Највећи врхунац овог новог аутомобила је то што је опремљен двоструким системом напајања батерије и горивне ћелије, углавном водоничне горивне ћелије, допуњене батеријом, која се може пунити преко градског електроенергетског система.Саопштено је да би САИЦ група могла да оствари производњу малих размера возила на горивне ћелије у 2015.
Уопштено говорећи, хибридна снага за возила нове енергије односи се на комбинацију снаге са унутрашњим сагоревањем и електричне енергије, док САИЦ усваја електричну енергију горива
Време поста: 30.12.2023