Литијум-гвожђе-фосфатне батерије настављају да проширују предност тросмерних батерија на нашем тржишту.Углавном се користи у аутомобилској индустрији и свакодневним електричним уређајима итд.
Од 2018. до 2020., запремина пуњења литијум-гвожђе-фосфатних батерија у Кини била је мања од оне за тернарне батерије.Године 2021, литијум-гвоздена фосфатна батерија је постигла контранапад, годишњи тржишни удео је достигао 51%, више од тројне батерије.У поређењу са тернарним батеријама, литијум гвожђе фосфат не мора да користи скупе ресурсе као што су никл и кобалт, тако да има предности у погледу безбедности и цене.
У априлу је удео на домаћем тржишту литијум-гвожђе-фосфатних батерија достигао 67 одсто, што је рекордно висок ниво.Тржишни удео је у мају пао на 55,1 одсто, да би у јуну поново почео постепено да расте, да би до августа поново био преко 60 одсто.
Са све већим захтевима аутомобилских компанија за електричним возилима да смање трошкове и побољшају безбедност и стабилност, инсталирана запремина литијум гвожђе фосфатних батерија премашила је тералитијумске батерије.
Дана 9. октобра, подаци које је објавила кинеска алијанса за иновације у индустрији аутомобилских батерија кажу да је у септембру ове године оптерећење домаће електричне батерије износило 31,6 ГВх, што је раст од 101,6% на годишњем нивоу, два узастопна месеца раста.
Међу њима, оптерећење литијум-гвожђе-фосфатних батерија од 20,4 ГВх у септембру, што чини 64,5% укупног домаћег оптерећења, постижући позитиван раст четири узастопна месеца;Запремина пуњења тернарне батерије је 11,2 ГВх, што чини 35,4% укупне запремине пуњења.Литијум гвожђе фосфат и тернарна батерија су две главне технолошке руте енергетских батерија у Кини.
Очекује се да ће инсталирани удео литијум-гвожђе-фосфатних батерија на кинеском тржишту наставити да прелази 50% од 2022. до 2023. године, а инсталирани удео литијум-гвожђе-фосфатних енергетских батерија на глобалном тржишту енергетских батерија ће премашити 60% у 2024. години. на иностраном тржишту, са све већим прихватањем литијум-гвожђе-фосфатних батерија од стране страних аутомобилских компанија као што је Тесла, стопа продора ће се брзо повећати.
Истовремено, ове године индустрија складиштења енергије покренула је брзи развој тујере, пројекти лицитације су се удвостручили, литијум-гвожђе-фосфатна батерија за складиштење енергије је порасла, али је такође додатно промовисала развој литијум-гвожђе-фосфатне батерије.
Време поста: 13.10.2022