17. августа, нови прописи ЕУ о батеријама „Прописи о батеријама и отпадним батеријама“ (ЕУ бр. 2023/1542, у даљем тексту: Нови закон о батеријама) биће званично примењени и ступају на снагу 18. фебруара 2024. године.
У вези са сврхом објављивања новог закона о батеријама, Европска комисија је раније изјавила: „С обзиром на стратешки значај батерија, обезбедити правну сигурност за све повезане оператере и избећи дискриминацију, трговинске баријере и дисторзије на тржишту батерија.Правила одрживости, перформанси, безбедности, прикупљања, рециклирања и секундарне употребе друге употребе, као и пружање информација о батерији за крајње кориснике и економске оператере.Неопходно је успоставити јединствен регулаторни оквир који ће се бавити читавим животним циклусом батерије.”
Нови метод батерије је погодан за све категорије батерија, односно подељен је у пет категорија према дизајну батерије: преносива батерија, ЛМТ батерија (лигхт транспорт тоол баттери Лигхт Меанс оф Транспорт Баттери), СЛИ батерија (старт , осветљење и паљење батерија за покретање, осветљење и батерија за паљење, индустријска батерија и батерија за електрична возила. .
Нова метода батерија поставља обавезне захтеве за све типове батерија (осим за војне, ваздухопловне и нуклеарне батерије) за све типове батерија на тржишту ЕУ.Ови захтеви покривају одрживост и безбедност, етикету, информације, дужну пажњу, пасош батерија, управљање отпадним батеријама, итд. Истовремено, нова метода батерија прецизира одговорности и обавезе произвођача, увозника и дистрибутера батерија и батеријских производа. , и успоставља процедуре оцењивања усклађености и захтеве за надзор тржишта.
Проширење одговорности произвођача: Нови метод батерије захтева од произвођача батерије да сноси пуну одговорност животног циклуса батерије ван фазе производње, укључујући рециклирање и обраду напуштених батерија.Произвођачи треба да приуште трошкове прикупљања, обраде и рециклаже отпадних батерија, и да пруже релевантне информације корисницима и оператерима за прераду.
За обезбеђивање КР кодова за батерије и дигиталних пасоша, нова метода батерије је увела захтеве за етикетирање батерије и обелодањивање информација, као и захтеве за дигиталне пасоше батерије и КР кодове.Рециклажни садржај и друге информације.Почевши од 1. јула 2024., најмање информације о произвођачу батерије, модел батерије, сировине (укључујући обновљиве делове), укупни угљични отисци, угљични отисци, извјештаји о сертификацији трећих страна, линкови који могу показати угљеничне отиске итд. Суштина Од 2026. године, све новонабављене батерије за електрична возила, лаке транспортне батерије и велике индустријске батерије, при чему једна батерија прелази 2кВх или више, морају имати пасош батерије да би ушли на тржиште ЕУ.
Нови закон о батеријама прописује стандарде опоравка и захтеве за рад различитих врста истрошених батерија.Циљ рециклаже је постављен тако да се постигне одређена стопа опоравка и циљ опоравка материјала у одређеном времену како би се смањило расипање ресурса.Нова регулација батерије је јасна.Пре 31. децембра 2025. године, рециклажа и коришћење би требало да достигну најмање следеће циљеве ефикасности опоравка: (А) израчунајте просечну тежину и рециклирајте 75% оловно-киселинске батерије;Стопа опоравка достиже 65%;(Ц) израчунајте на просечној тежини, стопа опоравка никл-кадмијум батерија достиже 80%;(Д) израчунајте просечну тежину других отпадних батерија, а стопа опоравка достиже 50%.2. Пре 31. децембра 2030. рециклажа и коришћење треба да достигне најмање следеће циљеве ефикасности рециклаже: (а) израчунајте просечну тежину и рециклирајте 80% оловно-киселинске батерије;%.
У погледу циљева рециклирања материјала, нова метода батерија је јасна.Пре 31. децембра 2027., сав поновни циклус треба да постигне најмање следеће циљеве опоравка материјала: (А) Кобалт је 90%;ц) Садржај олова је 90%;(Д) литијум је 50%;(Е) садржај никла је 90%.2. Пре 31. децембра 2031, сви поновни циклуси треба да достигну најмање следеће циљеве рециклирања материјала: (А) садржај кобалта је 95%;(б) 95% бакра;) Литијум је 80%;(Е) Садржај никла је 95%.
Ограничите садржај штетних супстанци као што су жива, кадмијум и олово у батеријама како бисте смањили њихов утицај на животну средину и здравље.На пример, нова метода батерије је јасна да без обзира да ли се користи за електричне уређаје, лаки транспорт или друга возила, батерија не сме да пређе 0,0005% садржаја живе (представљене металом живе) у мерилу тежине.Садржај кадмијума у преносивим батеријама не сме да прелази 0,002% (представља метални кадмијум) према мерачу тежине.Од 18. августа 2024. садржај олова у преносивим батеријама (без обзира да ли су у уређају или не) не сме да прелази 0,01% (представљено металним оловом), али пре 18. августа 2028. ограничење се не примењује на преносиве цинк-Фрот батерије .
Време објаве: 31.08.2023