Хуавеи: Очекује се да ће се број електричних возила повећати за више од 10 пута у наредних 10 година, а очекује се да ће се капацитет пуњења повећати за више од 8 пута

Према извештају Хуавеја, Хуавеј је 30. јануара одржао конференцију за штампу о десет најбољих трендова у индустрији мрежа за пуњење у 2024. са темом „Где постоји начин, постоји и висококвалитетно пуњење“.На конференцији за новинаре, Ванг Зхиву, председник области интелигентне мреже за пуњење компаније Хуавеи, изјавио је да су у последње три године електрична возила наставила да се развијају изнад очекивања.У наредних 10 година укупан број електричних возила ће се повећати за најмање 10 пута, а капацитет пуњења ће се повећати за најмање 8 пута.Несавршена конструкција мрежа за пуњење остаје прва болна тачка читаве индустрије електричних возила.Изградња висококвалитетних мрежа за пуњење ће убрзати продор нових енергетских возила и промовисати просперитет локалне индустрије и екологије.
Извор слике: Хуавеи
Тренд један: Развој високог квалитета
Четири главна пута за имплементацију висококвалитетног развоја мрежа за пуњење у будућности укључују обједињено планирање и дизајн на врху, јединствене техничке стандарде на дну, јединствени државни надзор и јединствену платформу за рад корисника.
Тренд 2: Свеобухватно прекомерно пуњење
Са растућом зрелошћу енергетских полупроводника треће генерације и батерија високе брзине које представљају силицијум карбид и галијум нитрид, електрична возила убрзавају свој развој ка високонапонском препуњењу.Предвиђа се да ће до 2028. године удео модела возила под високим притиском и компресором премашити 60%.
Тренд Триполе Екпериенце
Убрзана популаризација возила са новом енергијом довела је до тога да власници приватних аутомобила замене оперативне власнике аутомобила као главну снагу, а потражња за пуњењем се померила са приоритета трошкова на приоритет искуства.
Тренд 4 Безбедност и поузданост
Уз континуирани продор нових енергетских возила и експоненцијалну експлозију индустријских података, јака сигурност електричне енергије и сигурност мреже ће постати важнији.Сигурна и поуздана мрежа за пуњење треба да има четири главне карактеристике: приватност не цури, власници аутомобила нису погођени струјом, возила нису запаљена и рад није ометен.
Тренд Фиве Цар Нетворк Интерацтион
„Двострука случајност“ електричне мреже наставља да јача, а мрежа за пуњење ће постати органска компонента новог типа електроенергетског система којим доминира нова енергија.Са зрелошћу пословних модела и технологије, интеракција аутомобилске мреже ће проћи кроз три важне фазе: од једносмерне наруџбине, постепеног померања ка једносмерном одговору и коначно постизања двосмерне интеракције.
Тренд Сик Повер Поолинг
Традиционална интегрисана гомила не дели снагу, што не може да реши четири неизвесности пуњења, односно МАП несигурност, СОЦ несигурност, несигурност модела возила и несигурност у празном ходу, што резултира стопом корисности пуњења мањом од 10%.Због тога ће се инфраструктура за пуњење постепено кретати од интегрисане архитектуре гомиле на обједињавање енергије како би одговарала захтевима за снагом пуњења различитих модела возила и СОЦ-а.Кроз интелигентно планирање, максимизира задовољење потреба за пуњењем свих модела возила, побољшава степен искоришћења електричне енергије, штеди трошкове изградње станице и дугорочно се развија заједно са возилом.
Тренд Севен потпуна архитектура течног хлађења
Тренутни режим хлађења ваздушним или полутечним хлађењем за модуле постројења за пуњење има високу стопу кварова, кратак животни век и значајно повећава трошкове одржавања за оператере станица.Инфраструктура за пуњење која усваја режим хлађења са потпуно течним хлађењем смањује годишњу ефикасност квара модула на испод 0,5%, са животним веком од преко 10 година.Не захтева сценарије примене и постиже широку покривеност уз ниже трошкове рада и одржавања.
Тренд 8 Слов Цхаргинг ДЦ
Интеграција паркинга и наплате је основни сценарио интеракције мреже возила.У овом сценарију, има довољно времена да се возила повежу на мрежу, што је основа за постизање интеракције са мрежом возила.Али постоје две велике мане у комуникацијској гомили, једна је да не може да постигне интеракцију мреже и не подржава еволуцију В2Г;Друго, постоји недостатак сарадње на гомили возила