ЦАТЛ је након затварања тржишта објавио да компанија планира да инвестира у пројекат нове базе енергетске индустрије батерија у Мађарској у Дебрецину, у Мађарској, уз укупну инвестицију од не више од 7,34 милијарде евра (што одговара приближно 50,9 милијарди РМБ).Конструкцијски садржај је производна линија система батерија снаге 100ГВх.Предвиђено је да укупан период изградње не буде дужи од 64 месеца, а прва фабричка зграда биће изграђена 2022. године након добијања одговарајућих сагласности.
Поводом избора ЦАТЛ-а (300750) да изгради фабрику у Мађарској, релевантна особа задужена за компанију недавно је рекла новинарима Асошијетед преса да локална индустрија има добре пратеће капацитете и погодна је за набавку сировина за батерије.Такође се налази у срцу Европе и окупио је велики број компанија за возила, што је погодно за ЦАТЛ на време.Одговорите на потребе купаца.Добро окружење у граду је такође пружило велику развојну помоћ за ЦАТЛ-ове инвестиције и изградњу фабрика у Мађарској.
Према најновијим вестима са јавног налога ЦАТЛ ВеЦхат, индустријска база се налази у јужном индустријском парку Дебрецина, града у источној Мађарској, на површини од 221 хектар.Близу је ОЕМ произвођача Мерцедес-Бенз, БМВ, Стеллантис, Волксваген и других купаца.Производиће аутомобиле за Европу.Произвођачи производе батеријске ћелије и производе модула.Поред тога, Мерцедес-Бенз ће бити први и највећи купац нове фабрике у њеном почетном производном капацитету.
Ово је уједно и друга фабрика коју је ЦАТЛ изградио у Европи после фабрике у Немачкој.Подразумева се да Нингде Тимес тренутно има десет великих производних база у свету, а постоји само једна у иностранству у Тирингији, у Немачкој.Фабрика је почела да се гради 18. октобра 2019. године, са планираним производним капацитетом од 14 ГВх.Добио је лиценцу за производњу батерија од 8ГВХ.Тренутно је у фази постављања опреме и прва серија батерија ће сићи са производне траке пре краја 2022. године.
Према месечним подацима које је 11. августа објавила кинеска алијанса за иновације у индустрији аутомобилских батерија, укупни инсталирани капацитет домаћих батерија је у јулу достигао 24,2 ГВх, што је повећање од 114,2% у односу на исти период прошле године.Међу њима, ЦАТЛ се чврсто рангира међу домаћим компанијама за електричне батерије по инсталираној запремини возила, са инсталираном запремином возила која је достигла 63,91 ГВх од јануара до јула, са тржишним учешћем од 47,59%.БИД је заузео друго место са тржишним уделом од 22,25%.
Према статистичким подацима Института за напредна индустријска истраживања (ГГИИ), очекује се да домаћа производња нових енергетских возила достигне 6 милиона јединица у 2022. години, што ће довести до тога да испоруке електричних батерија премаше 450 ГВх;глобална производња и продаја нових енергетских возила ће премашити 8,5 милиона јединица, што ће покретати испоруке електричних батерија.Са потражњом која прелази 650 ГВх, Кина ће и даље бити највеће светско тржиште батерија за напајање;конзервативно процењено, ГГИИ очекује да ће глобалне испоруке батерија за напајање достићи 1.550 ГВх до 2025. године, а очекује се да ће достићи 3.000 ГВх 2030. године.
Према истраживачком извештају Иингда Сецуритиес од 24. јуна, ЦАТЛ је распоредио 10 производних база широм света и има заједничка улагања са аутомобилским компанијама за производњу укупног планираног производног капацитета од више од 670 ГВх.Са базом Гуизхоу, базом Ксиамен и осталима који почињу да се граде један за другим, очекује се да ће производни капацитет премашити 400Гвх до краја 2022. године, а годишњи ефективни капацитет транспорта ће премашити 300ГВх.
На основу предвиђања потражње за литијумским батеријама изазваних избијањем глобалног тржишта нових енергетских возила и складиштења енергије, Иингда Сецуритиес претпоставља да ЦАТЛ-ове глобалне испоруке батерија имају 30% тржишног удела.Очекује се да ће ЦАТЛ-ова продаја литијумских батерија у периоду 2022-2024. достићи 280ГВх/473ГВх./590ГВх, од чега је продаја батерија за напајање била 244ГВх/423ГВх/525ГВх респективно.
Када се снабдевање сировинама повећа након 2023. године, цене батерија ће се поново прилагодити.Процењује се да ће јединична продајна цена батерија за напајање и складиштење енергије од 2022. до 2024. бити 0,9 јуана/Вх, 0,85 јуана/Вх, односно 0,82 јуана/Вх.Приход од електричних батерија биће 220,357 милијарди јуана, 359,722 милијарди јуана, односно 431,181 милијарди јуана.Односи су 73,9%/78,7%/78,8% респективно.Очекује се да ће стопа раста прихода од енергетских батерија ове године достићи 140%, а стопа раста ће почети да успорава за 23-24 године.
Неки људи у индустрији верују да је ЦАТЛ тренутно под „великим притиском“.Само из перспективе инсталисаног капацитета, ЦАТЛ и даље држи „прво место” у домаћој траци електричних батерија са великом предношћу.Међутим, ако погледамо тржишни удео, чини се да његове предности полако слабе.
Релевантни подаци показују да је у првој половини 2022. године, иако је ЦАТЛ остварио тржишни удео од 47,57%, оно смањено за 1,53% у поређењу са 49,10% у истом периоду прошле године.С друге стране, БИД (002594) и Сино-Сингапоре Аирлинес имају тржишни удео од 47,57%.Са 14,60% и 6,90% у истом периоду прошле године, повећани су на 21,59% и 7,58% у првој половини ове године.
Поред тога, ЦАТЛ је у првом кварталу ове године био у дилеми „повећања прихода без повећања профита“.Нето добит у првом кварталу ове године износила је 1,493 милијарде јуана, што је смањење од 23,62% у односу на исти период претходне године.Ово је први пут да је ЦАТЛ уврштен на берзу од његовог листирања у јуну 2018. , првог квартала у којем је нето профит пао у односу на претходну годину, а бруто профитна маржа пала на 14,48%, што је нови најнижи ниво за 2 године.
Време поста: 09.11.2023